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2011年6月11日

iRacing 2011 S2 W6

iRacingのオフィシャルをなんと2週間も休んでいた!再開!

C6R Fixed - Okayama International Circuit 25 mins
Class A 昇格のために Class B にも出ないとね!
Chevrolet Corvette C6R をおすすめしてくれた方がいたのでぽいっとカートに入れて、即シリーズに参戦。岡山国際だ。

オープンホイールと箱車の違いを思い知ってしまた。
OWは踏んで曲げる。箱はガマンして曲げる。
難しいけど、考える余裕があるから面白い!
OWは考えるくらいなら突っ込めだからね。ダウンフォース量の違い?

何戦かレースにも参戦したけど、周りのレベル高すぎなんですが!
しかしみんなマナーが良い!
サイドバイサイドでも今までとは段違いの安心感!

そしてSOF高い!いつも中盤ゴールです。いつも上位だったStar Mazdaとは違うぜ!


Star Mazda - Richmond 70 laps
オーバルは順調に走っていても突っ込まれて終わる!どうしたら!
2011年5月24日

iRacing 2011 S2 W3

SK Mod - Richmond Night 50 laps
オーバルのほうはiRも低いため、2分割のうち低いほうのスプリットに割り振られた。Car#5でがんばる。
タイミングが合わず予選を走れていなかったので、10台中6番手アウトサイドからスタート。

ライムグリーンがukちゃん!

スタート直後のクラッシュをぎりぎりで避けた!
壁タッチしてアライメント狂ったっぽい人をパスした!
ずっと張り付いてターン2脱出でインに入り、ターン3で抜いた!
などなど14周目に順調に2番手までポジションアップ。

レースは中盤に。
しかしトップにはじわじわ離されていく。
このまま終わりかな?

とおもったらレース後半、なんだか近づいていく!
なんだろう、トップは前半どんどん離れていったけど、レース全編にわたってあまり攻めずタイヤをいたわって(いるつもりで)走っていたukのほうがタイヤ残ってて後半ペースが逆転したのかも?
残り10周できれいにパスした!!
そのままフィニッシュラインきた!!!
SOFスーパー低かったけど、Incなしで優勝なのでうれしいよ!!


Star Mazda - Mid Ohio 31 laps
プラクティスを走ったけどリズムがつかめない。でもコースアウトもしないので攻めきれてないけど、予選をはしったあとレースへ。
たった9台で、Car#3、5番グリッド。
1周目に1台パスし、しばらく4位で前の2台を2秒差で追いかける展開の8周目ターン2でスピンしてしまった!その後もすこしミス!ぐわわ!計3台にパスされた!

しかし、目の前の2台よりあきらかにこっちが速い!三つ巴で5周ほど攻める!刺しつ抜かれつのスーパーバトル!
5周ほど超接近戦を楽しむ。
まずは目の前のクルマがミスして膨らんだのを見逃さずインから1台パス。

その後もこんな窮屈な接近戦でまたじわじわ過ごす。後ろの人が仕掛けてきまくる!!おもろい!!!

目の前のクルマを観察していると高速コーナー、とくにターン1でこっちが明らかに速いのを発見。
ホームストレートであえて少しだけ距離をとり、ターン1のコーナリングスピード差を生かしてパスした!

上位はすごい離れてたのでそのまま5位フィニッシュだと思いきや、なんと上位のうち2台がなぜかスローダウン。接触して壊れたのかな?
譲ってもらって3位フィニッシュ!
あまり褒められたレースではないけど、ほとんどの場面で誰かと0.5秒以内というやたら手に汗握るレースで楽しかった!!
接近戦にちょっと自信がついたぜ!!


Lotus 79
タイミングが合わないので今週はおやすみ。




オーバル、もうちょっと台数が多いほうが楽しい気がしてきた。10台じゃ寂しい。イエロー無しもさみしい。
さっさとD4.00確保してCに上げてしまおうと思うよ。
Star Mazda は安定しておもろい。Star MazdaのおかげでiRがじわじわあがる。
しかし、3カテゴリー同時参戦は時間的になかなか厳しいね。
2011年5月16日

iRacing 2011 S2 W2

今週はあまり時間がとれんかったぜ。

Star Mazda - Sebring International 20 laps
このサーキットはかなり苦手です!平坦な地形のくせに路面が荒れているため、セットアップもうまく作れない!
前シーズン(3ヶ月前)とほぼ同じ感じタイムでしか周れないよ。
地味にエントリーし、2:00台をキープし、地味に4位フィニッシュ。ずっと一人旅だったので感想もとくになし!


SK Mod - Lanier 65 laps
1時間ほどの練習で出場するも事故に巻き込まれ修理。
その後、とっちらかった人に突っ込まれ修理。
集中力がきれて壁にタッチしてリタイヤ。
そもそも回りのペースについていけてない。
オーバルは息苦しい。さっさとTTで Class C へあげてしまおうかなぁ。

我ながらこのカラーリングは目立つ!


Lotus 79
月曜日にやろうと思ってたら、月曜はレースがなかた!!



やはりメインは Star Mazda かな!

そういえばサーバー落ちおめでとう走行会の MX-5 Roadster 岡山で、1:48.6が出たよ!
燃料16Lスタートにしてたしスリップも無しなので、まだ余裕があるはず。
大事なのは、特に攻めた感じがなくてもタイムが出たこと。この感覚、気持ちいいぜ。
OCCで上位に食い込むには49秒台前半キープは必須っぽい。厳しい。

あ、いまのところ確認できた最速タイムは1:47.8っぽいよ。遠いよ!
2011年5月9日

iRacing 2011 S2 W1

2011シーズン2始まった!!
Road Division 2
Oval Division 7
に割り振られていたよ。

Classic Lotus Grand Prix - Silverstone Circuit Historical Grand Prix 25 Laps
まずは初めての Lotus 79 ちゃん!もちろん実物は知らない!!
乗ってみたけど、不安定すぎて何がなんだかまったくよくわからない!!!
よくわからんので、iRacingのハイダウンフォースセットでとりあえずレースに出てみる!

すごい23台も出てる。さすがBクラスだ!多人数レースは上位クラスの魅力のひとつ!
予選走ってないので14番グリッドのCar#7。

ターン1の事故を華麗にかわした、中央右寄りの水色と赤のがukさんですよ!

~中略~
・・・1周遅れの12位でフィニッシュ。

トップと比べると1周あたり5秒も遅い。デフォセットがアンダーすぎるのも原因のひとつではあるだろうけど、こんな酷く遅いってことは、走り方が何か根本的に間違っているようだよ。


で、Lotus 79 のことをwikipediaで調べてみたら、これってなんとあの悪名高いグラウンドエフェクトカーだったのか!!
78年のF1優勝車か。しかもukが昔吸ってたJPSがスポンサーじゃないか!関係ないけど!
つまり速度を保たないと曲がらないということで、すなわち全然突っ込みが足りなかったということだね。
それでここのターン1は全開でいけたのか。恐ろしい。
それを踏まえて次週へ。



Star Mazda Championship - Silverstone Circuit Grand Prix 24 Laps
こっちはなんとか前シーズンの予選タイムを少しだけ更新できた。レースペースも上がってる、と思う。
けど Div2 のみなさんのなかでは埋もれてしまうぜ。
レースには2回ほど出場して、どっちも危なげなく安定したラップを刻み上位でフィニッシュ。Lotusに比べるとStar Mazdaの安定感が素晴らしい。どんどんSR上がっちゃう。
このクルマは1シーズンフル参戦してあり、前シーズンより多少は進歩してると思われるので、暇を見つけてどんどこエントリーしていくよ。目標はDiv2上位のタイムで周回すること!!



NASCAR SK Modified Weekly Series - Toyota Speedway At Irwindale Outer 50 Laps
オーバルDクラスはどれに参戦するか迷っていたので、Forumで助言をいただいて SK Mod にしたよ。
なんだこのクルマ!ダサかっこいい!!
外見からして左に曲がることしか考えてない!!

曲げ方がよくわからん!
アクセルオフで前タイヤに荷重を乗っけて後ろを振り出してクルマをナナメにして、そのまま踏んでドリフト気味に曲げていってるけどいいのかなこれで。
拾ったセットアップだけどまったく上位に食いついていけないよ!!
2011年5月4日

iRacing 2011 S2 Preview

初めてのフル参戦となった2011シーズン1が終了し、Star MazdaでDivision優勝も果たし賞状もらたところでシーズン2へ!!

昨シーズン(シーズン1)はDivision上位獲得を目標に楽しんできたよ。
水曜~木曜あたりの夜は時間を見つけて軽タンでオープンプラクティス。コースの攻めどころを覚えたあと、Division内で上位のタイムが記録できそうなら予選へ。
金曜あたりにレースを想定して重タンでチェック。
そして日曜夜あたりのレースにエントリーし渾身の走りを目指す。レースは2戦程度に留めてポイントロスを最小限に。
こんなスケジュールが多かったから、さながらF1ドライバーになったような雰囲気だったよ!

しかしこのやり方ではレース数が稼げない→接戦がうまくならない!
そこで今期はDivision優勝は目標にせずに、レースに数多く参戦していくことにしよう!
数をこなすことにより実戦経験を積むとともに、iRatingやSRが自分の実力相応の数値に収束していくはずであるので、自分の実力磨き&実力試しのシーズンにしたいよ!

そういえばRoadは Division 2 になってたのでいろいろ厳しいかもしれんね!


参戦しようと思っているシリーズ↓

Roadは引き続き楽しむ!
R MX-5 NVIDIA Cup
C Star Mazda
B Lotus 79
B Indy Road

Ovalにも挑戦する!
D SK Mod

ちょっと多いけど、いろいろ手を出してみる!