BMアクセラにバックカメラ取り付け

BMアクセラセダン、後ろが見えないからバックカメラを付けろとの指令をいただきました。
要らないんだけどなぁ。あれば便利なんだろうけど。
ところがディーラーに頼むと36,000円！（ぼくは）要らない物に36k円！

ぐぐったらみんカラに社外カメラ取り付け事例がたくさんあったので、DIYで取り付けることにする。
純正オプションのバックカメラ用に、コネクタがリアトランクのナンバー付近まで来てる。それに6V電源のアナログカメラを接続するだけでマツダコネクトの画面に映るとか。簡単だ。

アルパイン用あたりのナビ用カメラを調達しようとしてたら、なんとアクセラにCX5用の純正カメラが使えるらしい。
これだとガイドラインも出るようだ。これにしよう。モノタロウにK015-67-RC0Aを発注。


よし、取り付けするよ。
トランク蓋の内張りを剥がす。
頭が◎になってるピンは、真ん中の丸だけ爪や内装剥がしを引っ掛けて持ち上げるとロックが外れて、全体が取れる。

CX5のカメラ固定部分を削って、カメラ台座として流用する。雑だ！

アクセラからバックカメラ取り付け位置の樹脂パーツを取り外して角穴加工する。
カッターを熱して穴をあけて、ヤスリで成型。定番の原始的加工法ですね。
組み合わせて、裏側にホットボンドをたっぷり塗りたくる。

元通りに戻して完成。きれいに収まったぜ。
カメラ用カプラを差し込む。そのままではカメラを認識しないので、マツダコネクトを「ナビボタンとミュートを同時長押し」でリセットすれば認識する。

あー、ちょっとだけカメラが上向きだったかな。いつか直そう。（たぶん直さない）

バックカメラ死ぬほど便利すぎるｗｗｗｗｗ
便利機能は人間をダメにするね！バック下手になりそ！！

車の試乗の旅

8年落ち BMW E87 120i から買い換える。はじめて自分で買ったクルマ。
この車なんら不満は無いんだよ。なんとFR。2リッター4気筒NAで156psくらい発生するなめらかなエンジン。カタログ数値どおりの燃費。信頼のトルコン6AT。電動じゃなく油圧パワステ、しかもかなり重めの味付けのステアリング。ボディの剛性感からくる安心感。高速道路ではいくらスピードを出しても安定してる。硬めながらもしっかり路面を掴む足。弱アンダーからすこし踏み込むと前輪と後輪が同じ軌跡を描く感覚の楽しすぎるコーナリング性能。夜はアンバー色LEDに統一されたインテリア。最高じゃないか。人を選ぶであろう特徴的なエクステリアも個人的には大好物。死ぬほど均整の取れたプロポーションだと思う。まさに理想の女性に出会った感覚ですよ。ハッチバックなので実用性も十分。完璧すぎる！！

外車は維持費はかからんけど、修理費が5年経過したあたりから年間数十万出て行ってる。
次の1年点検のときに修理費が約80万円かかる見込み。ついでに夏タイヤ冬タイヤともに交換時期がきてて、ランフラットタイヤのため16万×2。1年点検に出せば発覚してない要修理箇所も出てくるだろうし、トータルで120はかかっちゃうかも？ひゃー。

車自体は心底気に入ってる、けど年式や走行距離と修理費を見比べてみると買い換えが現実的。むむー。なんか悔しい。


次はBMWの3シリーズ！といきたいところ。残念ながら以前とは生活環境がだいぶ変わり、車にお金をかけられない状況！世知辛い！！
予算は300万円未満でなるべく安く！となると輸入車Bセグメント車か国産Cセグ車かな？車検はたっぷり残ってるので納車は急がない。
各社の各車を試乗してみるよ。

条件
ドアは4枚以上。
ATでもいいけど、設定があればMTも検討。
充実装備は要らない。絶対欲しいのはETCと専用フロアマットくらい。
ガソリン車がいい。燃費はまったく気にしない。
ハイブリッド嫌い。
SUVやミニバンは嫌だ。


さて、各メーカー目星をつけて、試乗しにいきますか。

BMW F20 118i Style
3,570,000円
予算オーバーだけど一応検討リスト入り。
E87のタレ目フェイスが心底気に入ってるが、モデルチェンジ後F20の顔は気に入らない。
E87の落ち着いたインテリアと違って、F20のなんだかごちゃついたインテリアも気に入らない。そもそも予算オーバーなのでパス。

BMW Mini One 5 door
2,550,000円
5ドアMINIにはMTの設定が無し。残念。
Cooper S のターボはすごい気持ちよかった！
乗り味はBMWそのもの。いまのE87と同じ傾向。不満なし。
インテリアもエクステリアもかわいいね。凝りすぎ感もあるけど、このクルマのキャラクターから考えるとちょうどいいでしょう。
基本値引きなし。Cooperがいいけど、予算を考えるとONEになる。うーん正直いってONEは微妙。

VW Polo TSI Comfortline
2,269,000円
WRCで良いイメージがあったけど、WRC撤退とか！
ベース車は意外と安っぽい。乗り心地もドイツ車っぽくない。要らない。

VW Golf TSI Comfortline
2,809,000円
ふつう。ふつーの乗用車。なんといっても普通。普通すぎるところが不満。
1.2ターボエンジンは全然パワー感無い。エンジン以外はいい。ドイツ車の足はいいね。
オプションを乗せなければ乗り出し300万と意外と安い。押し付けてこない営業も印象いい。

Peugeot 208 Style 5MT
1,990,000円
MTモデルがある！そして安い。
しかしMTは1.2リッターノンダーボ。さすがにMTの試乗車は無かった。
すごいステアリングの直径が330mmくらいと小さい！
そして、ステアリングのうえにメーター類がくる。新しい。
インテリアも落ち着いててよい。シートがすごい良い。
199万円のモデルはほんと好き物向けだと思うので、実際買うならグレードは238万円のAllureかな。ターボ付きになる。
しかしね、運転が軽い。たしかに足回りは悪く無いんだけどドライビングは楽しくない。この車はステアリングはチルトでめいっぱい下にして、シートの座面は高めにし、ゆったりした姿勢で運転するのがたぶん正解でしょう。確かに運転はしやすい。フロントもリアも見切りがいい。ほんと女子向けっすね。連れが心底気に入ってました。

Mazda Axela Sport 15S
1,922,400円
国産ならこれだね。MTもある。
むむむ、理由はわからないが運転楽しいぞ！
内装も思ったよりかなり良い！さすがにBMWの内装のような「見た目で感じるインテリアの重厚さ」は無いにしても、運転席に納まったときの囲まれ感、なかなかのものです。FR車みたいな内装すね。

Mazda Atenza
2,764,800円～
これはFR化する噂があるのでいまは保留。今回買う車が走行距離のびたあたりにはFR化後のマイチェンしたモデルがでているだろうから、そのときに改めて検討しよう。


候補は以上です。カタログ並べて比較検討するぞ！

ポータブルカーナビNV-U76Vを買った

ポータブルカーナビを買った！
SONY 4.8V型 パーソナルナビゲーションシステム U76V NV-U76Vにしたよ。

ダッシュボードに設置してみたら、思ったより邪魔にならなかった。よかった！
初めてまともにナビを使って、計3,000kmほどナビに従って旅行してみた感想を以下に並べる。

いいところ
・紙地図から現在地を探し出さなくていい
・紙のページをめくらなくてもいい
・オービス警告付き
・あと何kmで目的地かわかる

わるいところ
・自分が道を覚えない
・少し遠回りでも見通しのよいわかりやすい道より、県道指定されてる狭い住宅街を案内されることが多い
・設定した経由地と交差点が近いと音声案内がわかりにくい
・あたりまえだけどできたばっかりの道は出ない

イライラするところ
・タッチパネルのレスポンスがもっさりしてて、押したつもりが反応なかったり、反応してないと思ってもう1度タッチすると2度押しで変なところに飛ぶ
・上記の現象に加えてUIの配置が悪くて、[戻る]をタッチして2度押しになると音量調整メニューが開く
・少しタッチする場所がずれると地図スクロールモードになって、さっきまでがんばった操作がキャンセルされる
・店などの詳細を見ようとしてもほとんどは電話番号しか出てこない
・建物が多いところは表示するオブジェクトが多いためか動作全体が重い
・ナビに日があたる方向に走っているとナビ本体がやけどしそうなくらい熱くなって充電不可モードに入る

いろんな点で単体ナビはGPS＋PC（Googleマップナビ）＋WWANには勝てないと思うですよ。GoogleナビじゃなくただのGoogleマップでもね。
あと単体ナビの付加価値部分（高速のSA情報だとかガイドブックデータ内蔵だとか）も、いまいち情報が少ない。知りたいのはそこじゃないんすよ！ってかんじ。
そういう意味でスマートフォンに勝てない部分が多い。
単機能のデバイスの便利さってのも否定できないけどなぁ。

という、単体ナビには結局否定的な結論に終わってしまった。
でもせっかく買ったんだししばらく装着しておこう。
auのスマートフォンを買ったらナビは誰かにあげちゃおう。おーっ！

車載動画 秋田横手～京都1,000km を公開した

車載動画 秋田横手～京都1,000km
横手IC→秋田道→東北道→磐越道→北陸道→名神道→京都南IC

昨年のWTCCを見に行く道中の高速道路を車載動画として記録しておいたよ！
いまさら編集したので公開！

60倍早回しできる動画編集ソフトって無いのかな？
試用版で試した限りでは10倍までとか、4倍までのしかなかったよ！
しょーがないからavisynthでx10したあとに編集ソフトでx6したよ！コレで十分だった。

はじめての動画編集。
動画はCorel VideoStudio Pro X3試用版でがんばった（といってもテロップ入れと早回しくらい）けど、BGM周りは慣れたDAWでやってしまたよ。

今回は試用期間中に完成しちゃったけど、もし編集ソフトを買うならVegas Movie Studio 9かなと思った。
なぜなら映像と音の同期が得意そうだから！

ポータブルナビが要る

地図があればどこにでも行ける。ukはカーナビ要らない派。
今のマイカーも当然カーナビなんて載せてない。

なんだけど、同乗者の強い要望でやむをえずカーナビを購入することになった。
ドイツ車のくせにDIN規格のコンソールを取り付けるところも無いし、オンダッシュナビのかっこわるさも気に入らないので、1024歩譲って普段は取り外して隠せるポータブルナビを買うよ。

ちょろちょろ調べてみたら、このジャンルは
ソニー nav-uシリーズ
三洋 Gorillaシリーズ
の2強らしい。
詳しくなくて拘りがあまりないジャンルについては長いものに巻かれろ精神なので、これらから選ぼう。


まずはどこに取り付けるか検討するぞ！

新ハイスピード・ドライビング を読んだ

ポール・フレール先生の『新ハイスピード・ドライビング』という本を少し前に買ってみたよ。
スポーツ走行の教本の定番だね！読書感想文いくよ！

基本的にForza3で実際に試したうえでの本の感想を書くよ。たかがゲームと言われちゃうかもしれんけど、法定速度内で安全に学べる圧雪路の季節が終わっちゃったのでしょーがない。
うちから気軽に行ける距離にサーキットが無いのが残念でしょーがない。


物理的な側面からの車の挙動解説が参考になったよ。
特に、スリップとスライドの関係は、どうやったら車を前に前に進めていけるかの大きなヒントになる。
雪道を走らざるをえないukには、ミューの違いによるスリップアングルとグリップのグラフが興味深かった。
あとはバンク角を利用したコーナリングや、道路の起伏について、物理的な理由から導かれたライン取りや操作について解説があって面白かった。今までは「ここはなぜかアクセルちょん抜きでいける」みたいなコーナーについて理論的に理解できた気がするよ。
ゲーム内のこととはいえ、リアルのコースについて各コーナーの特徴を覚えるようになったよ。

スリップアングルというのを今までも少しは意識してたんだけど、もっと具体的にどれくらいスリップしてるか想像するようになった。この本はガンさんの『ドライビング・メカニズム―運転の「上手」「ヘタ」を科学する』よりもっと根本的な部分について記載されてるので、すごい頭を使うよ。



理系で工学部なukにはとても興味深いかったね。
古典力学なついぜ。なんとか理解できた、とおもう。
さすがに本書の時代背景は古くて、参考写真に葉巻型レースカーなんかが出ちゃってるくらい。
翻訳の言い回しが古臭くてすこしピンとこない部分があったのが残念。

『ミハエル・クルムのレーシング「超」運転術』も定番らしいので今度買ってみよう。

Bセグの車が欲しい

うちに車がもう1台必要になりそうだ！検討する！
乗る本人が「大きい車はいやだ」というので、Bセグメント前後から選ばざるをえない。
Bセグメントとは、だいたいヴィッツやデミオなんかと同じサイズの車のカテゴリーの名称だよ。
（Forza Motorsport 3で最初に選ぶ車のカテゴリーだよ！）
ukとしては「車なんて動けばいい」なんて考えはアリエナイから、拘って選ぶよ！

候補はこのへん？

マツダ・ベリーサ
スズキ・スイフト
VW Polo
ベンツAクラス
BMW MINI
プジョー207
アルファ MiTo
Fiat 500

む、多いな！
絞ろう。

車を弄りたい

乗り物弄りたい欲が発散できてないよ！
数年前までは250ccのストリート系バイクを散々いじくりまわしたんだけど、理想どおりの姿にカスタムし終わっちゃってからは、これからどこかに手をつけるとスタイルを崩しちゃう。なのでもう弄りたくない。
でも、雪国なのでどうしても車メイン生活になっちゃってバイクはもはや年数回のツーリングの道具＋眺めて楽しむ盆栽おもちゃ。
というわけでukの3大欲求のひとつ、"メカ弄り欲求"がうまく発散できていないんだよ！

今のメインの車は今年新車で買ったばっかりだし、ストック状態で乗り続けるのが渋いと思ってる。ドリンクホルダーが実質1個しかないけど、後付ホルダーなんか付けてないしね！
さらに、メカ部分を弄ろうとしても、ボンネットの中なんかカバーばっかりで素人が弄れそうな部分がない。ディーラーのメカニックですら最近はアッセンブリー交換がメインって言ってたし。

だから、セカンドカーを購入することを考えてみるよ！
欲しい条件は次のとおり。
・軽量でコンパクトであること
・MTであること
・できればオープンカーであること
・実用性はいらない（無いほうがいい）
・その車種にプライベーターと呼ばれる人がいること
・お小遣いの範囲で遊べること
・車体は込み込み50万円まで
なぜか、全ての項目においてメイン車と逆なんですけど！

維持費っていくらかかるんだ。1.5リッタークラスで計算する！
・ガソリン代　メイン車と折半になって実質負担増なしだから考えない
・自動車税　34,500円
・任意保険　40,000円くらい
・車検　30,000円くらい（年間）
・オイル交換等その他維持費は趣味費から出すから考えない
合計12まんえんくらいか。
安いな。もっとすると思ってた。

じゃあ候補車種は何だ？
ロードスターNA6Cくらいしか思い浮かばないぞ！
むー、現実的じゃないなぁ。ロドスタは好きな車のひとつだけど、所有欲が満たされるかどうか。

所有欲っていう意味だったら、もうちょっと足してクラシックミニってのもいいなぁ。
VWタイプ1（オールドビートル）ってのもいいなぁポワワ。
意表をついてカルマンギアとか？
むー、旧車も現実的じゃないなぁ。好きだけど。

あ、プアマンズポルシェ系のクズ車ってのもありかもと思えてきた！