Fanatec Clubsport Wheel Base v2 を買った

BMW M3 GT2 rim 32,900円
Formula rim 23,900円

合計56,800円が、ブラックフライデーで30,500円。（リンク切れ）

というのを発見したとき、勢い余って念のため確保しておいた。どうしよう。
しょうがないので、ClubSport Wheel Base V2 Servoも購入したとさ。

～レビュー～
PROS
・非常にソリッド！コックピットに乗り込むとき、実車のようにステアリングに体重かけても大丈夫なくらい。そして回したときのなめらかさといったら、実車そのもの。
・FFBの情報が細かい！というか、いままでデバイス（G27やポルコンやTX）が表現しきれなかったものがこんなに多かったのか！
・T500RS,TXに比べて本体がコンパクトなので、理想のディスプレイポジションが取れる！
・リムを外すと、画面がよく見える（他のゲームや作業に邪魔にならない）

CONS
・クイックリリースの精度はいいかわりに抜き差しがなめらかじゃない。グリース塗布したいけどホコリが溜まりそうで塗ってない。
・アルタンカーラのステアリングはグローブ必須。もともとグローブ装着派のぼくには問題ない。
・BMWリムのパドルが遠い。近くに調整すると基板に当たる。パドルを削るか。
・ずっしり重い
・価格クソ高い
・なぜか、more expensiveなホイールが欲しくなる


～ぼくのCSWv2設定～
変更した部分は赤字

Fanatec Software Settings (v205)
Wheel angle: 900°
Dampering strength: 100%
Combined pedals: unchecked
Map sequential shifter to the shifter paddles: checked

本体Tuning menu(firmware065)
SEN default: OFF
FF default: 100
ABS default: OFF
LIN default: OFF
DEA default: OFF
DRI default: OFF
FOR default: 100
SPR default: 100
DPR default: 100

DPRは0にしろとiRacing forumでは言われているけど、何か違和感があったのでデフォルトに。
つまりオールデフォルト。

iRacing設定
Wheel range: 867° （900度ではない）
Map range: 867°
Use linear mode: checked
Strength; 12.0
Damping: 0%
Min force: 0.0%
Use Fanatec shift ind.: checked

Wheel rangeについて。デフォルトの左90度でキャリブレーションしたらいまいち精度が出ないので、ステアリングをちょうど一回転させた状態でWheel rangeスライダーをマウスで弄って調整すると、画面内ステアリングと完全に同期する！やってみて！！
linear modeについて。CSWならこれを使わないともったいない。情報量が違いすぎる！FFB弱いと思ったら強くしてFFBがクリッピングしてでもlinearを使うべし！